| 交通信號(hào)燈廠家為解決路口擁堵提出的方案 |
| 時(shí)間：2019-07-05 11:38:51 點(diǎn)擊： 次 |
| 隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，越來越多的人們都有了自己的車，那么在有限的道路上滿滿的都是車，在上下班高峰期還有節(jié)假日的時(shí)候，車水馬龍，道路十分擁擠。淄博昊達(dá)電子科技有限公司是集智能交通產(chǎn)品開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的高科技企業(yè)，主要生產(chǎn)交通信號(hào)燈、紅綠燈、標(biāo)志牌、信號(hào)燈桿等產(chǎn)品，具有多年的安裝施工經(jīng)驗(yàn)，公司配備了專業(yè)安裝施工隊(duì)伍，作為專業(yè)的交通信號(hào)燈廠家的我們也要為現(xiàn)代化城市道路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。 首先我們一起分析當(dāng)前城市道路擁堵現(xiàn)狀及原因 1.道路容量嚴(yán)重不足與汽車保有量增速過快是造成當(dāng)前道路擁堵的主要矛盾。長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài)。首先，我國大城市的人均道路面積尚不及發(fā)達(dá)國家的1／3。其次，我國大城市市區(qū)正處在從中心區(qū)向郊區(qū)化擴(kuò)散過程中，近幾年城市道路建設(shè)的增加，主要分布在新開發(fā)的市區(qū)和郊區(qū)，相對來講，中心區(qū)的道路面積率反而略有下降。再次，城市房地產(chǎn)開發(fā)集中于市中心地區(qū)，產(chǎn)生了過量的交通量。造成道路超負(fù)荷負(fù)載。此外。我國城市中占用道路和人行道問題一直得不到有效解決，城市新增的道路面積，往往很快就被各種攤商、集貿(mào)市場和停車場相繼侵占，使本來就嚴(yán)重短缺的道路面積更加緊張。道路面積不足的原因又在于道路建設(shè)的滯后。這種滯后不僅被城市現(xiàn)有的道路功能變得混亂而低效，而且造成的時(shí)間浪費(fèi)和行車成本損失是巨大的。 2.汽車增長速度過快。最近幾年是大城市機(jī)動(dòng)車增長速度最快的年份，客車、私人轎車以至于貨車增幅年平均在15％以上。隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人們生活質(zhì)量的不斷改善，私人汽車擁有量中載客汽車特別是小轎車在汽車保有量中所占份額進(jìn)一步提高。 針對1處或幾處路口或一條路的交通實(shí)際情況 1.查看交通擁堵方向，查看交通信號(hào)燈與道路標(biāo)線設(shè)置存在問題，是否可以優(yōu)化。 2.測出平峰、高峰期的（各相位運(yùn)行周期、各相位運(yùn)行時(shí)間、車輛排隊(duì)長度、車輛排隊(duì)周期）。 3.根據(jù)測出的數(shù)據(jù)推出：推薦使用二種方案：自適應(yīng)通過視頻檢測車流量，通過地埋地磁車流量檢測器，數(shù)據(jù)傳給信號(hào)機(jī)自動(dòng)調(diào)整放行時(shí)間。 4.通過車道的合理優(yōu)化利用，如同向車道可變、逆向可變潮汐車道合理利用，避免閑置車道與擁堵車道并存。 5.平峰時(shí)段可采用綠波協(xié)調(diào)。 6.交通信號(hào)燈、道路標(biāo)線、交通標(biāo)志合理優(yōu)化配合。 7.建設(shè)智能交通管控平臺(tái)，通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化配時(shí)。
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